COLOGNE (DP) — Setelah dilakukan  pengetesan beberapa kali, Kawasaki akhirnya memunculkan wajah asli ZX-10R 2011 versi superbike. Sepeda motor ini bakal menjadi andalan utama kawasaki di ajang World Superbike (WSB) musim 2011.

Sayangnya pihak pabrikan asal Jepang masih enggan menjelaskan secara rinci spesifikasi teknis. Kawasaki hanya menyebutkan ZX-10R 2011 memiliki mesin baru yang lebih agresif dari pendahulunya. Selain itu perubahan mencolok ada pada swing arm dan suspensi belakang yang lebih compact.

Kawasaki Motor Corporation akan memperkenalkan Kawasaki ZX-10R 2011  di Cologne pada 5 Oktober mendatang.

“Kami ingin mendapat grid terdepan dalam Superbike 2011 bersama sepeda motor ini. Kami memiliki tim dari enam negara yang telah berpengalaman di MotoGP, WRC dan F1. Dan ini suatu kehormatan bagi saya menjalankan tim pabrikan,” ucap Paul Bird, Team Owner Kawasaki.

Desain baru Kawasaki ZX-10R terlihat lebih ramping dan tetap sportif. Kelir hijau tetap membalut warna tubuhnya khas Kawasaki Ninja. [dp/Wyu]

VALCOURT (DP) — Bombardier Recreational Products (BRP) merilis line-up Can-Am Spyder 2011. BRP menawarkan satu model baru dan merevisi fitur-fitur yang dijual saat ini.

Pertama, BRP menawarkan model baru roadster Can-Am Spyder RT Limited. Tipe ini dibekali GPS, tas perjalanan semi-rigid, travel cover dan kelir Pearl White.

Top-of-the-line Spyder RS-S sport roadster ditawarkan dengan perpaduan dua warna baru (Alloy Orange dan Pure Magnesium) dan warna hitam di beberapa bagian (velg, fender dan komponen-komponen alumunium carbon-hitam). Beberapa Can-Am Spyder RS dan Spyder RT menawarkan warna-warna baru.

Sedangkan Spyder RT-S diimbuhi beberapa unsur seperti sistem audio premium dan adjust-on-the-fly rear air suspension (suspensi udara yang bisa disesuaikan ketika berjalan).

“Ketika Anda mengendarai model Spyder apa pun, Anda akan merasakan kesenangan. Desainnya menciptakan banyak penggemar di seluruh dunia,” kata Chris Dawson, Vice President & General Manager International division BRP. Semua model akan masuk ke showroom pada November 2010. [dp/Ind]

SLOUGH (DP) — Honda Motorcycle Eropa mempertajam off-roader-nya. Honda CRF100F hadir dengan penampilan baru yeng lebih trengginas dan siap diajak bermandi lumpur.

CRF100F merupakan sepeda motor trail yang meraih best-selling hingga saat ini. Warna-warna dan grafis CRF100F 2011 terinspirasi Honda Racing yang berbasis CRF450R.

Tampilan terbaru CRF100F tampak pada handlebar berkelir hitam dipadu dengan jok berlapis kulit berwarna merah (Power Red). Desain fender belakang mengalami pembaharuan. Fender dan side cover berkelir putih, selaras dengan desain CFR450R yang terkenal.

CRF100F dipersenjatai mesin 4-tak,  100 cc, berpendingin udara, yang mampu melemparkan tenaga 10 hp dengan torsi 11 Nm. Mesin ini dikawinkan dengan transmisi 5-speed dengan kapasitas tangki 5 liter.

Suspensinya menganut long travel yang memudahkan pengendaraan saat diajak melintas jalanan off-road. CRF100F memiliki wheelbase 1.249 mm dengan ground clearance 252 mm. [dp/Wyu]

SLOUGH (DP) — Honda Eropa menawarkan dua warna baru ke satu model nakedbike-nya. Masih dengan gaya retro klasik, Honda V-Twin VT750S 2011 hadir dengan dua warna baru yang lebih menggoda. Untuk model 2011 Honda V-Twin memang tidak mendapat revisi mesin, desain atau pun chassis.

Dua warna baru yang dijamin akan menggoda para pecinta naked bike bergaya retro klasik ini adalah Pearl Heron Blue/Shasta White serta Graphite Black. Honda Eropa masih mempertahankan nilai tradisional seperti dua pipa knalpot yang bersinar, lampu depan bercincin lapisan chrome di ujung, serta tentunya mesin V-Twin.

Meski Honda Eropa hanya memberi dua warna baru, mereka bersikukuh V-Twin masih menawarkan kombinasi antara easy handling, kenyamanan, hemat bahan bakar dan tenaga yang memuaskan. Semua pengendara, termasuk newbie sekali pun, langsung bisa percaya diri mengendarainya.

Cruiser ini menggendong mesin 745 cc, SOHC, PGM-FI, berpendingin air. Tenaga yang dikerahkan sebesar 43 dengan torsi 62 Nm. VT750S bertransmisi manual 5-speed. [dp/Ind]

FLORIDA (DP) — Anda masih ingat film Batman berjudul The Dark Knight yang dirilis pada 2008 silam. Dalam salah satu aksinya Batman menggunakan sepeda motor futuristik untuk menghancurkan kejahatan berencana di kota Gotham untuk selamanya.

Sepeda motor Batman yang semula hanya sebuah fiksi, oleh seorang builder asal Florida, Dave Welch, owner Chopper City diracik replikanya menjadi The Bad-Pot. The Bad-Pot merupakan pesanan dari Charity Auction Fall 2010. The Bad-Pot Batman akan dilelang akhir 2010. Hasil lelang akan digunakan untuk program sosial.

Sepeda motor ini dibekali dua roda bertapak lebar, lengkap dengan senjata yang siap menumpahkan peluru.

Dapur pacunya 850 cc milik Aprilia Mana yang mampu menghasilkan tenaga 76 hp dan torsi 73 Nm. Mesin ini telah dilengkapi dengan ride-by-wire serta transmisi otomatis. [dp/wyu]

www.youtube.com/watch?v=CaoQZWBtBCw

www.youtube.com/watch?v=OXJqRfXzYuc

JAKARTA (DP) – Di jalan memang tidak banyak ditemui. Namun Viar VixR 150 sebenarnya sudah mulai digelontor ke jalanan sejak Desember tahun lalu. Sepeda motor yang turun di kelas sports ini dibanderol Rp 14,5 juta.

Dari tampang, Viar VixR 150 mirip dengan Honda CBR 150 atau Minerva R150, mulai dari depan sampai buritan. Dapurpacu.com sempat mencicipi performa Viar VixR 150.

Kesan pertama, postur VixR terasa cukup tinggi. Layaknya karakter sepeda motor sports ber-fairing, posisi setang terasa lebih rendah bila dibanding tipe sepeda motor sports umumnya. Perwajahan speedometer tak jauh beda dengan Honda CBR 150.

Mesin dinyalakan, dan suara mesin ketika stasioner cukup halus. Ketika ditarik, kami merasa ada hambatan. Mesin meraung kencang, tapi akselarasi masih kurang agresif. Tapi untung, perbandingan gear Viar VixR dibuat rapat-rapat sehingga tenaganya masih tertolong.

Perbandingan gear satu dan limanya memang dibuat berat, hingga tenaga di putaran bawah terasa loyo. Namun ini akan menguntungkan ketika motor berada di kecepatan tinggi. Putaran mesin akan tetap rendah dan bermanfaat untuk menghemat bahan bakar.

Soal handling, Viar VixR cukup lincah. Suspensi upside down di bagian depan menyokong laju motor ketika bermanuver. Rem belakang yang sudah menggunakan ABS (Antilock Breaking System) masih belum mampu menghentikan sepeda motor tanpa mengunci roda. Direm mendadak, Viar Vix R tetap mengunci ketika motor hampir berhenti. [dp/Don]

JAKARTA (DP) – Untuk bisa meraih penjualan siginifikan, Viar Motor Indonesia punya lahan khusus untuk ditekuni. Dua line up kendaraan komersial mereka siapkan, Viar Karya 150 dan Viar Karya 200. Keduanya masuk dalam jenis sepeda motor roda-tiga dengan area kargo (bak) di belakang.

Menurut Akhmad Z Dalie, Sales & Marketing Division Head Viar Motor Indonesia, Viar Karya untuk menjaring konsumen-konsumen dengan spesifikasi ‘tidak biasa’, seperti pebisnis, perusahaan perkebunan.

”Sepeda motor dengan mesin CG ini didesain sebagai kendaraan yang memiliki durabiltas handal dengan daya jelajah hebat serta daya angkut lebih besar. Karya bisa menjadi pilihan  ekonomis guna menunjang bisnis mereka,” terang Dalie.

Viar Karya punya dua tipe, 150 cc dan 200 cc. Masing-masing tersedia dalam tiga warna, merah, biru, dan hitam. Fitur unggulan Viar Karya terdapat dalam single cylinder vertikal, tipe SOHC, dengan sistem pendingin radiator sehingga menjadikan mesin lebih stabil dan perawatan kualitas suku cadang pendukung lebih awet.

Area kargo bisa dimodifikasi sesuai kebutuhan usaha, tidak hanya dibiarkan terbuka. Area kargo Viar Karya dapat disulap menjadi bak pengangkut sampah, bak multifungsi, box warung makan berjalan, hingga box kios berjalan.

Viar Karya dilengkapi dengan gigi mundur, rem tangan, dan gardan belakang untuk memudahkan pengendara mengoperasikan kendaraan. Ruang angkut di belakang ternyata dapat menanggung beban 500 kg. “Kami merekomendasikan 500 kg, namun di lapangan banyak konsumen yang membebaninya hingga  1,2 ton,” kata Dalie.

Duo Viar Karya itu dibanderol antara Rp 16-18 juta. [dp/Don]

JAKARTA (DP) — Apa jadinya bila konsep Bobber yang biasa disematkan di Moge (sepeda motor gede),” kini, diterapkan pada skutik? Yup, tentu muncul  karakter baru, selain tampil lebih gahar, bodi kecil skutik tampil lebih berotot.

Lihat saja, modifikasi Honda  BeAT tahun 2008  kreasi bengkel JDM Project ini.  Meski bodi skutik dipertahankan, aplikasi tapak lebar serta ubahan pada setang dan bagian lainnya memunculkan aura baru.

Menurut Jody, punggawa JDM, body skutik menunjang untuk diinjeksi aliran Bobber. “Bodi mungil Beat merupakan kelebihan dan dapat berpengaruh signifikan pada karakter yang akan dibentuk, terutama aplikasi ban gambot (gambot), visual ban dan efeknya terlihat sekali,” jelas Jody.

Untuk aplikasi ini, Jody memasang undur-undur dengan panjang 29 cm, shock absorber monoshock dibuat double dengan membuat dudukan baru dari bahan plat di sisi kanan mesin, sedang dudukan shock absorber bagian atas cukup dibuatkan drat baru yang menyatu dengan rangka bodi.

Ban tapak lebar lansiran Sea  Hawk berdimensi besar 120/70 R14 dipercayakan mengawal kaki depan, sektor belakang memakai ban Shinko ukuran 150/70 R17. Aplikasi ban lebar ini didukung velg custom berjari-jari banyak dari JDM Project. Untuk menunjang tampilan buritan, knalpot Password ala moge disematkan. Fender depan didesain meruncing depan sedangkan fender belakang dipesiunkan.

Selanjutnya, kemudi bawaan pabrik dibuang, sebagai gantinya dipakai setang fatbar yang punya karater lurus, dudukan plat ganda berlubang disematkan sebagai  dudukan stang.

Sebagai tahap finishing, bodi skutik dilabur cat kuning, beberapa aksesori disematkan untuk memperkental karakter, seperti spion kotak, indikator kecepatan dan filter karburator. Body sengaja tidak banyak dirubah supaya identitas skutik Beat tetap kelihatan, jelas Jody

Melalui modifikasi ini, Beat tidak lagi dikucilkan di kelasnya, bahkan wajah barunya bayak disukai pecinta skutik. Little bobber, kini, banyak dijadikan rujukan bagi para pengguna skuitik yang ingin tampil beda. [dp/Doy]

Spesifikasi modifikasi:
Setang :Fatbar
Fender depan: custom by JDM
Shock absorber belakang: Kitaco
Swing arm: Custom by JDM plus 29 cm
Velg depan: Custom by JDM, ukurn. 4 inch x 14 x 72
Velg belakang: Custom By JDM. Ukrn. 6 inchi x14 x72
Ban depan: Sea Hawk 120/70-14
Ban belakang: Shinko 150/70-14
Knalpot: Password
Tambahan:
Bracket double shock custom
Aksesori: Kaca spion kotak Out law miller, indikator kecepatan
Pengerjaan: 3 minggu
Installer: JDM Project Jl. Jatiwaringin Raya No. 1A, Pangkalan Jati, Jakarta
Timur (0811141722)

JAKARTA (DP) — Viar Motor Indonesia — produsen sepeda motor Viar — sepertinya sadar dengan kekuatannya untuk melawan brand-brand dari Jepang. Ditambah lagi adanya stigma sepeda motor Cina di tengah masyarakat.

Strategi lainnya adalah menawarkan produk-produknya dengan harga paling murah di kelasnya masing-masing. Untuk sepeda motor bebek Viar Star CX dan Viar VioR 125 dibanderol dengan rentang Rp 7-8 juta. Sedangkan sepeda motor sports Viar VIX R 150 dijual antara Rp 13-14 juta. Sepeda motor roda-3 Viar Karya 150 dan Viar Karya 200 dilepas Rp 16-18 juta. “Semuanya harga on-the-road Jakarta,” kata Marzuki, Marketing Communications Head VMI.

Meski harga-harganya diklaim paling murah di kelasnya Viar enggan disebut murahan. “Produk-produk Viar murah tapi bukan murahan,” tegas Dalie. Dia mengutarakan bahwa produk-produk VMI telah diuji ketahanannya secara internal dan oleh BPPT. Semuanya mesinnya sesuai standar Euro 2 dan bergaransi 3 tahun.

Kini, VMI memiliki dua pabrik di Semarang dan memproduksi spare parts sendiri. Dealer-dealer VMI tersebar di 500 kota di Indonesia; Jawa 200, Sumatera 150, Sulawesi 100, Kalimantan 100.

Populasi sepeda motor Viar di seluruh Indonesia telah mencapai 500 ribuan unit. [dp/Ind]

DENPASAR (DP) — TVS Motor Company Indonesia terus merambah jaringannya di seluruh Indonesia. Setelah hadir di Jawa, Sumatera, Kalimantan dan Sulawesi, kini PT TVS Motor Company Indonesia menambah main dealer di Bali.

TVS, kini, memiliki dealer di Jl. Gatot Subroto Timur No. 522 X, Denpasar, yang di bawah manajemen PT Revayah. “PT TVS Motor Company Indonesia terus menambah jaringannya di seluruh Indonesia, pulau Bali adalah regional distributor ke-15. Kehadiran TVS Motor di Bali ini merupakan keseriusan kami untuk hadir lebih dekat dengan konsumen Indonesia,” kata Darmady Tjuatja, Chief Operating Officer (COO) TVS Motor Company Indonesia.

Dealer TVS di Denpasar ini melayani 3S (sales, service, dan spare parts). “Kami pun hadir dengan layanan bengkel dan suku cadang, yang baik. Semoga ini dapat menjawab kebutuhan konsumen selektif memilih kendaraan,“ tambah Darmady.

Peresmian dibarengi peluncuran TVS Neo X3i 110 cc dan dilanjutkan atraksi tarik mobil oleh TVS Neo X3i bertema “TVS Neo X3i Extra Pulling Power”.  Tarik mobil ini juga diikuti komunitas TVS dengan mengambil rute dealer TVS Denpasar menuju Jl. By Pass Sanur – Jl. Hang Tuah – Lapangan Renon – Jl. Dewi Sartika – Jl. Diponegoro – Jl. Veteran – Jl. Pattimura – Jl. Supratman – Jl. Tohpati  dan kembali ke TVS Bali.

Di pulau Bali, TVS Neo X3i 110 cc CW dijual dengan harga Rp 11,75 juta dan Neo X3i 110 cc SW Rp 10,3 juta.  Sedangkan TVS RockZ 125 cc CW Rp 13,8 juta dan tipe SW-nya Rp 12,75 juta. TVS Apache RTR 160 single disc (SD) Rp 18,3 dan dual disc (DD) Rp 19,3 juta. [dp/Ind]

PARIS (DP) — Yamaha Prancis memperkenalkan dua edisi terbatas Yamaha R1. Sayangnya, kedua edisi terbatas tersebut hanya dijual di Prancis. Yamaha R1 SP dan Yamaha R1 SP/R merupakan penghormatan kepada tim French Endurance.

Model SP tidak mengalami perubahan chassis dan mesin, masih standar R1. Perubahan tampak pada desain warna eksklusif, jok hanya untuk satu orang dengan pelindung kursi dari Polytron yang tahan abrasi. Di buritan terpasang knalpot bermaterial titanium dan karbon Akrapovic. Banderol yang ditawarkan di Prancis Rp 193 juta atau lebih mahal Rp 34 juta dari R1, namun SP menawarkan aroma racing.

Untuk SP/R identik dengan Yamaha R1 SP. Hanya saja SP/R memilki performa chassis yang lebih baik. Suspensinya (depan dan belakang) dicomot dari Ohlins. Suspensi depan menggunakan garpu Ohlins FGT Racing dan shock absorber belakang yang bisa disetel penuh adalah Ohlins TTX 36. Banderol yang ditawarkan Rp 215 juta untuk pasar Perancis.

Yamaha R1 2010, sebenarnya juga hadir dalam edisi terbatas Valentino Rossi. Edisi ini lengkap dengan nomor “46″, logo “The Doctor”, dan replika tandatangan Rossi di tangki bensin. [dp/Wyu]

NEW DELHI (DP) — Suzuki Motor India (SMI) memperkenalkan varian terbarunya di kelas sepeda motor sports. Suzuki SlingShot menjadi striker baru bagi SMI untuk memperkuat pasar.

Suzuki SlingShot pada dasarnya meneruskan model Suzuki Zeus. SlingShot mengusung desain yang sederhana dengan berwajah konservatif. Meskipun terlihat sportif pada model lampu depan, di bagian buritan penggunaan double suspensi terlihat kurang impresif. Suspensi belakang dapat diatur keras-lembut serta swing arm yang lebih panjang akan menambah kenyamanan berkendara.

SlingShot dibekali dapur pacu 125 cc yang menghasilkan tenaga 8,7 hp pada 7.500 rpm dengan torsinya 30 Nm pada 3.500 rpm. Mesin ini masih menggunakan karburator SB pada ruang bakar yang dilengkapi Throttle Position Switch (TPS) plus Pulsed-secondary AIR-injection (PAIR), yang juga berguna mendapatkan efisiensi dan mereduksi emisi.

“Suzuki selalu mengusung teknologi terkini dan berkualitas kepada para konsumen seperti GS150R, Hayabusa, Gixxer dan Bandit. Kami menghasilkan kualitas yang sama pada produk-produk yang lain,” ungkap  Katsumi Takata, Chairman SMI. Harga SlingShot yang ditawarkan di India Rp 10,5 juta, sehingga lebih kompetitif di pasar sepeda motor sports. [dp/Wyu]

Selain itu, diterapkan kombinasi warna baru pada rear grab dan handle cover. Untuk warna body, Vario Techno CBS memiliki tiga varian warna; comet black, aurora violet, andromeda white.

“Vario Techno CBS merupakan salah satu skutik Honda yang memiliki fitur keselamatan terlengkap di kelasnya,” tutur Sigit Kumala, Senior General Manager Sales Division PT Astra Honda Motor. Selain Combi Brake System, skutik ini juga dibekali side stand switch, brake lock (tuas pengunci rem), dan auto key shutter. “Desain Vario Techno CBS sangat sporty dan hi-tech. Meski baru diluncurkan satu tahun, peminatnya sangat banyak. Kami yakin dengan refreshment ini, Vario Techno CBS akan semakin diminati konsumen.”

Penerimaan konsumen terhadap skutik yang mulai dipasarkan semester II 2009 ini sangat baik. Penjualannya terus meningkat. Selama Januari-Juni 2010, penjualan Vario Techno CBS tercatat sebanyak 130.968 unit . Jumlah ini menyumbangkan sekitar 20% terhadap total penjualan skutik Honda pada semester I tahun ini.

“Kami yakin pangsa pasar Honda akan semakin membaik di segmen skutik setelah ada varian baru Vario Techno dan refreshment atas Vario CW dan Vario Techno
CBS ini,” tutup Sigit. [dp/Ind]

JAKARTA (DP) — Honda Vario CW (casting wheel) mendapat penyegaran menjelang Lebaran 2010. Penyegaran tampilan terjadi pada bagian striping dan kombinasi warna.

Honda Vario CW selama ini menjadi salah satu penyumbang terbesar penjualan skutik Honda selain Honda BeAT. Pada semester I tahun ini, penjualan Vario CW
tercatat 192.628 unit atau naik sekitar 10% dibandingkan dengan periode yang sama tahun lalu. “Model ini menyumbangkan sekitar 29,2 % terhadap total penjualan skutik Honda selama paruh pertama 2010,” ungkap Senior General Manager Sales Division AHM, Sigit Kumala.

“Vario CW adalah skutik Honda pertama di Indonesia dan penerimaannya sangat bagus. Dengan perubahan dan penambahan warna ini diharapkan Vario CW
mampu mempertahankan kontribusinya terhadap penjualan Honda, terutama di segmen skutik.” [dp/Ind]

JAKARTA (DP) — Honda Vario, sebagai salah satu produk unggulan yang laris, kini, hadir dengan satu varian anyar Honda Vario Techno. Honda Vario Techno mengaplikasi desain Honda Vario Techno CBS.

Dirilisnya Vario Techno tak lepas dari suara konsumen yang mengatakan desain  Vario Techno CBS sangat menarik. “Melihat hal tersebut Astra Honda Motor memutuskan untuk memberikan apresiasi kepada Vario CBS dengan merilis Vario Techno,” kata Julius Aslan, Direktur Pemasaran Astra Honda Motor.

“Kami memberi tambahan pilihan ke konsumen dengan menghadirkan Vario Techno yang mengaplikasi desain bodi Vario Techno CBS namun dengan standar sistem rem belakang sama dengan skutik Honda yang lain. Konsumen mendapat pilihan skutik baru dengan harga lebih terjangkau,” tambahnya.

Honda Vario Techno dipasarkan dengan harga Rp 14.800.000 (on-the-road DKI Jakarta). Sementara Vario Techno CBS Rp 15,79 juta.Varian baru ini akan memiliki empat pilihan warna yaitu Orion Black, Galactic Blue, Mars Red, Cosmic White dan striping baru yang terlihat lebih menarik dan dinamis, sesuai selera anak muda. Model ini diharapkan terjual sebanyak 45.000 unit per bulan. [dp/Ind]